好!欢迎来到江苏新美叶交通设施有限公司官方网站!

联系我们 | 网站地图

当前位置:网站首页 > 公司动态 > 技术支持 >
桥梁护栏的一些技术要
上线日期:2019-08-16 12:32:19

    
  
标准非常高。桥梁护栏设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外,具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。如何保证桥梁护栏的几何尺寸及美观顺直是施工单位追求的目标(cause),由于防撞护栏形状特点决定了施工技术不易掌握和混凝土(Concrete)护栏外观存在缺陷,其中尤以气泡多、外表线条不顺直最难解决,不易克服。

  一、按设置位置(position )可分为路侧护栏和中央分隔带护栏
1、路侧护栏,是指设置于快速干线路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外,避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。
2、中央分隔带护栏,是指设置于公路中央分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道,并保护分隔带内的构造物。
防栏护撞按照其受力力学特性可分为刚性护栏,半刚性护栏和柔性(Flexible)护栏三种形式。防撞护栏,作为快速干线的必备设施,对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响,所以在建设高速公路时,必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置(deploy)等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还必须结合其具体工程条件,作出选择。

  二、模板制作
模板是保证防撞护栏个部尺寸和外观质量的基础。桥梁防撞栏护栏施工时应准确掌握各种设施的资料,特别是埋设于路基中各种管道的准确位置,在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时,应调整立柱位置,或改变立柱固定方式。从模板制作开始就要高标准、严要求。过去,防撞护栏模板一般均采用木模,外包镀锌(galvanization)(zinc)铁皮或冷轧黑铁皮。木模板具有投资(意义:是未来收益的累积)少、易加工,易整修等优点,但也存在着木材收缩变形大,表现在铁皮易变形、表面平整度差、边缘变形多等。由于木材为弹性材料,做出的模板整体刚度差,所以浇注混凝土(Concrete)以后护栏顺直度、平整度不易保证。近几年,护栏施工中用钢模板代替了木模板。钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等优点,在使用过程中不易产生变形,保证了混凝土表面平整光洁,线条顺直,其次钢模板周转次数多,长期效益(benefit)好,但一次性投资(意义:是未来收益的累积)较大。钢模板在加工制作时,要考虑(consider)工程本身的特点和周转使用情况决定取材。常规做法是模板正面用3mm厚普通新钢板,根据护栏尺寸和形状决定用整板加工还是碎板拼接,无论用何种方法,都要保证钢模板的各部尺寸绝对准确,其边缘顺直,钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情而定,主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。

  三、施工放线定位
立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响最大,掌握好立柱定位放线的正确方法至关重要,根据施工图纸桥梁护栏立柱位置(position )是靠路缘石来确定,这就假设了路缘石的铺设,在纵向(顺路方向)上是绝对平顺的,在横向(垂直于路方向)是没有任何错位,而实际施工中并不是这样,路缘石的铺设在纵向和横向上与设计是有误差的,如果只按路缘石来放线定位,护栏立柱在纵方向上是不顺直的,安装护栏扳后,线形局部(part)会出现凸凹面。桥梁防撞栏护栏施工时应准确掌握各种设施的资料,特别是埋设于路基中各种管道的准确位置,在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时,应调整立柱位置,或改变立柱固定方式。      

上一篇:

桥梁护栏最大偏差距离是多少

下一篇:

桥梁护栏的一些技术要点

江苏新美叶交通设施有限公司

联系人:葛经理

手机:13706128870

邮箱:287858914@qq.com

地址:江苏常州市新北区工业园

网址:http://www.kjmnyc.com


网站首页 产品中心 新闻中心 技术支持 工程案例 企业文化 生产车间 公司介绍 联系我们
星云娱乐官网下载苹果